Обсуждение CM:ATGM-121-00 “Нормандия”: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

← Предыдущая правка

ВизуальныйВики-текст

Добавить тему

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 ATGM “Нормандия” была принята на вооружение 121-го специальной дивизии с самого начала конфликта как лучшее судно своего класса из лучших.
+== '''Тактико-Технические Характеристики (ТТХ)''' ==
+Корабли типа ''“Нормандия”'' имеют следующую аббревиатуру:
+*A - Amphibious (Десантный)
+*T - Transport (Транспортный)
+*G - Gamma (Крупный Космический Корабль - ККК)
+*M - Modernized (Модернизированный)
+*XXX - Номер батальона, к которому принадлежит судно.
+*XX - Номер судна
+Итого получается следующая аббревиатура:
+*ATGM-XXX-XX “Нормандия”
+Длина корпуса: 20,5 метров
+Ширина корпуса: 11 метров
+Грузоподъёмность: 40 тонн
+Количество отсеков: 2
+Количество основных двигателей: 2
+Количество вспомогательных двигателей: 6
+Модель двигателя: Mk.2 “Gamma” военного образца ОПЗ
+Узловая мощность двигателей: 19-24 узла
+Технология взлета и посадки: VTOL
+Вспомогательные крылья: Есть
+Тип хвоста: "Ласточка" (раздвоенный)
+Корпус “Нормандии” составляет 20,5 метров в длину и 11 метров в ширину, и разделяется на кабину пилота, десантный отсек и внешние структуры, такие как двигатели, крылья и хвост типа “Ласточка” (раздвоенный).
+Кабина пилота имеет площадь в 6 квадратных метров, места для первого и второго пилотов и консоль управления кораблём.
+Десантный отсек имеет площадь в 74 квадратных метра, 64 посадочных места и свободное место площадью 42 квадратных метра. Десантный отсек также можно разделить на две части - верхнюю и нижнюю. Верхняя часть оборудована двумя двойными шлюзами с правой и левой сторон, 40 посадочными местами, а всё свободное пространство представлено 24 квадратными метрами в виде узких коридоров в 1 метр шириной. Нижняя же часть оборудована 24 посадочными местами и свободным пространством 3 на 6 метров, общей площадью 18 квадратных метров, а также большим шлюзом три метра в длину для более удобной выгрузки различных грузов.
+Корабль оборудован внутренней и внешней связью, осуществляемой через интеркомы, а также настенными аптечками первой помощи.
+Наружная обшивка представляет собой два мощных двигателя новейшего поколения, способных разогнать судно до 19-24 узлов, а также два стабилизационных крыла на передней части фюзеляжа для большей стабильности судна на больших скоростях. Рулевое управление осуществляется закрылками, которые расположены на крыльях и хвосте.
+На дне судна располагаются 6 малых двигателей вертикальной направленности и 4 без колёсных шасси для обеспечения вертикального взлёта и посадки. Это позволяет выполнять быстрое приземление в условиях особой спешки. Выдвижные мосты, встроенные в корпус судна, предназначены помогать в выгрузке тяжёлых грузов и живой союзной силы на поле боя.
+=== '''Эксплуатация''' ===
+Эксплуатация кораблей типа "Нормандия" должна осуществляться двумя квалифицированными пилотами. Подготовка ко взлету должна включать в себя полную проверку центральных и периферийных систем управления и навигации, прогрев двигателей и осмотр внешней обшивки корпуса на целостность.
+Взлет должен осуществляться вертикально. При наборе более 10-15 метров над поверхностью дозволяется перейти в режим полета и запустить основные двигатели. Все шлюзы должны быть закрыты, а весь груз - надежно закреплен тросами в десантном отсеке.
+Транспортировка десанта должна осуществляться строго в сидячем и зафиксированном положении. Стоять при полете недопустимо и с большой долей вероятности будет травмоопасным. Груз должен транспортироваться исключительно в хвостовой части десантного отсека, коридоры центральной части десантного отсека обязательно должны быть свободны.
+Посадка ни при каких обстоятельствах не должна производиться на больших скоростях. Дозволяется выполнить резкое торможение в воздухе, но последующая посадка должна производиться строго вертикально.
+Первый пилот, он же главный, ответственен за управление кораблём и шлюзами всех отсеков, второй пилот может быть ответственным за связь и навигацию.