Обсуждение CM:LAAB-121-00 “Валькирия”: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

← Предыдущая правка

ВизуальныйВики-текст

Добавить тему

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+== '''LAAB-121-00 “Валькирия”''' ==
+=== '''Основная информация''' ===
+Десантные Авианосцы типа “Альмайер” существуют достаточно давно. Разработка подобного типа десантных авианосцев началась ещё в 2886 годах, когда подобные судна начали активно применяться в разного рода конфликтах как космического, так и наземного характера.
+Первая версия “Альмайера” встретила свет в 2893 году и именовалась “Аврора”. В те времена столь громоздкий и вооружённый до основания авианосец и в правду классифицировался как десантный, но в 2914 году, после появления второй версии, именуемой “Агнец”, “Аврора” стала классифицироваться как ударный.
+“Агнец” был относительно больше, чем “Аврора”, но вооружение на борту судна было значительно сокращено. В годы эксплуатации “Агнец” не показал достаточно впечатляющих результатов, а его склонность к неисправностям заставляла экипаж постоянно жаловаться. Спустя почти 30 лет эксплуатации в 2933 году на вооружение была принята третья, и конечная версия Десантного Авианосца, именуемого “Альмайер”.
+“Альмайер” претерпел большое количество изменений и на момент 2970-х годов достаточно сильно отличается от своей версии 2933 года. Дальнейшие модификации судна были исключительной модернизацией, которая никоим образом не изменяла внешней обшивки корпуса и внутреннего убранства судна.
+В 2990-х годах “Альмайер” получил свою более облегчённую версию, которая в отличие от своей прародительницы имеет один этаж вместо двух. Данная версия получила название “Валькирия”.
+Из-за достаточно больших габаритов “Альмайера” руководство 121-й специальной дивизии посчитало непрактичным его использование в ходе операций, поэтому было принято решение применять его малогабаритную версию, так как технически она практически ничем не отличалась и демонстрировала отличные результаты.
+== '''Тактико-Технические Характеристики (ТТХ)''' ==
+Корабли типа “Валькирия” имеют следующую аббревиатуру:
+*L - Lightweight (Облегчённый)
+*A - Amphibious (Десантный)
+*A - Aircraft Carrier (Авианосец)
+*B - Beta (ККК – Крупный космический корабль)
+*XXX - Номер батальона, к которому принадлежит судно.
+*XX - Номер судна.
+Итого получается следующая аббревиатура:
+*LAAB-XXX-XX “Валькирия”
+=== Описания ===
+*Длина корпуса: ~300 метров
+*Ширина корпуса: ~92 метра
+*Грузоподъёмность: 1500 тонн
+*Размер экипажа: До 150 человек
+*Модель двигателя: Mk.4 “Beta” военного образца ОПЗ
+*Узловая мощность двигателей: 15-20 узлов
+*Технология взлета и посадки: Стыковка-отстыковка
+*Вспомогательные крылья: Есть
+== '''Эксплуатация''' ==
+Десантные авианосцы типа “Валькирия” оснащены всем необходимым для молниеносного развёртывания войск на любом участке планеты.
+В обязательном порядке на корабле должно присутствовать минимум два корабельных инженера технического обслуживания, минимум два человека в тыловом обеспечении, минимум два военных полицейских, минимум два врача медсанчасти, а также штаб офицер для координации общей работы всего корабельного экипажа.
+Остальной экипаж транспортируется в состоянии криогенного сна либо прибывает на судно непосредственно перед началом операции. Полевые командиры, пилоты Нормандии и Раптора и Главы операции назначаются непосредственно перед миссией, морпехи и специалисты выводятся из криосна только после объявления о начале операции. Сами боевые единицы транспортируются в своих отсеках, которые расположены ближе к хвостовой части корабля с правой и левой сторон, по два отряда на каждую сторону.
+Сам авианосец способен транспортировать до трёх суден, имея на своём борту ангары на два посадочных места для кораблей типа “Нормандия” и одно для “Раптора”. Их техническим обслуживанием занимаются корабельные инженеры.
+Медицинский отсек предназначен для размещения раненых с передовой. Благодаря размерам он способен вместить в себя в среднем около 18 человек в штатном режиме и больше 50 сверхнормы.
+Питание Валькирии обеспечивается автономным Двигателем Анти-Материи, за работу которого всё так же отвечают корабельные инженеры.
+В центре корабля располагается комната брифинга для четырёх основных отрядов и командного состава, на носу - мостик, в хвосте - инженерно-технические помещения.