Атмосферный техник: различия между версиями

* Разгерметизация станции из-за отсутствия стен или полов в отсеках (''Разгерма'')

* Утечка токсичных или опасных [[#Газы|газов]] такие как миазмы и плазма

Атмосферные Техники жиненно важны для жизни станции, следовательно они не могут быть [[Предатель|Предателями]].

# Найдите [[#Дистрибутив|дистро]] трубу и проверьте давление с помощью [[#Снаряжение|газоанализатора]]. Если давление на нуле и не собирается повышаться, [[#Настройка Дистро|настройка дистро]].

# Доставьте [[#Equipment|портативный скруббер]] в места где возможны миазмы. Обычно это Комната клонирования или Морг в мед.отсеке.

| Тритиум<br> [[File:Tritium gas.png]] || Зеленый, легковоспламеняющийся и радиоактивный. Горит в присутствии кислорода. Его производство хранится в секрете || 10 || 6

Стандартная воздушная смесь это 79% Азота и 21% Кислорода.

Атмосферика, иногда называемая Атмосией, - это место, где находится большая часть оборудования для обработки воздуха станции. Каждая станция имеет различную схему атмосферы. Опытные атмосферные специалисты могут запоминать атмосферные макеты, частые бесполезные инженерные изменения станции при реконструкции означают, что важно иметь возможность быстро понять макет станции, над которой вы сейчас работаете.

В камерах хранения хранится запас газа, который вы можете закачать на станцию, когда это необходимо. Некоторые станции оборудованы газодобытчиками, которые производят неограниченное количество добытого газа. Стены и окна препятствуют выходу газа в космос; если камеры содержания сломаны, то газ внутри будет потерян.

Камеры хранения могут быть помечены [[#Газы|типами газов]] для хранения которых они предназначены.

Используйте насосы чтобы управлять газом внутри камер хранения.

Главный воздухораспределительный контур станции, также известный как «Дистро», снабжает вентиляционные отверстия, которые поставляют воздух в станцию. Обычно он окрашен в темно-синий цвет, чтобы его было легко идентифицировать.

См. руководство по [[Газы]], если вам интересно узнать, как разные газы взаимодействуют друг с другом при разных температурах и давлениях.

Любой газ можно количественно определить по его давлению, молярному количеству и температуре. Эти три переменные тесно связаны и напрямую влияют друг на друга. Если вы добавите больше газа (количество молей) в заданную область, давление увеличится. Возьмите то же количество молей и уменьшите объем, используя меньшую комнату, и давление будет еще больше. Если вы затем нагреете газ, давление будет еще больше. Верно и обратное: меньше газа — меньше давление. охлаждение газа также снижает давление. Объем или размер помещения также играет роль в давлении. Для большей площади потребуется больше газа, а для меньшей площади потребуется меньше газа для достижения того же давления. используя это знание, мы можем понять, почему в космосе низкое давление.

Моль — это способ измерения количества газа в данной области. Более высокое давление не всегда означает большее количество газа в данной области. Если вы хотите физически поместить большее количество газа в определенную область, вам нужно будет охладить газ, чтобы снизить температуру, тем самым снизив давление, что позволит большему количеству молей поместиться в данной области.

Взрывная декомпрессия, или «космический ветер», возникает, когда внезапно возникает зона низкого давления или разгерметизации, и вся атмосфера переходит из высокого давления в низкое. Космический ветер часто возникает из-за внезапной пробоины корпуса или когда клоун открывает внешний шлюз. Весь персонал и предметы в этом районе будут отброшены в сторону зоны низкого давления, как если бы порыв ветра сдул вас к месту прорыва, отсюда и название «Космический ветер».

Космический ветер очень опасен для любого члена экипажа, не одевшего  скафандры. Космический ветер часто уносит вас далеко к месту пробоины. Ущерб, который вы получаете от столкновения с объектами (и объектами, врезающимися в вас), наряду с разгерметизацией, недостатком кислорода и низкими температурами часто быстро убивает любого ничего не подозревающего члена экипажа, который попадается.